ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ แคลิฟอร์เนียเสนอห้ามรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง

ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ แคลิฟอร์เนียเสนอห้ามรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง

AaronP/Bauer-Griffin ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ หากมีผลบังคับใช้ รัฐแคลิฟอร์เนียจะเป็นคนแรกที่ห้ามรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลใหม่ในทศวรรษหน้า
ในเดือนเมษายน หน่วยงานกำกับดูแลอากาศสะอาดของแคลิฟอร์เนียได้เสนอข้อเสนอ เชิงรุก เพื่อเพิ่มการขายรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2569 และยุติการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันใหม่ภายในปี 2578
ตามที่เจ้าหน้าที่ของรัฐระบุว่าขณะนี้มีเพียง 12% ของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในแคลิฟอร์เนียที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ ภายใต้กฎที่เสนอ 35% ของรถยนต์นั่งใหม่ที่จำหน่ายภายในปี 2569 ต้องเป็นแบตเตอรี่หรือพลังงานไฮโดรเจน
แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ แต่ข้อเสนอนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อช่วยในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของแคลิฟอร์เนีย มลพิษของรัฐประมาณ 40% มาจากภาคการขนส่ง
แคลิฟอร์เนียเป็นผู้บริโภคน้ำมันรายใหญ่เป็นอันดับสองใน 50 รัฐ คิดเป็น 10% ของการใช้น้ำมันเบนซินของประเทศในปี 2020

แคลิฟอร์เนียเป็นรัฐแรกที่มี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าถึง 1 ล้านคัน ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ

ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ


“นี่เป็นขั้นตอนที่มีผลกระทบมากที่สุดที่รัฐของเราสามารถดำเนินการเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” ผู้ว่าการนิวซัม กล่าวขณะลงนามในคำสั่งผู้บริหาร “เป็นเวลาหลายสิบปีที่เราปล่อยให้รถยนต์ปล่อยมลพิษในอากาศที่ลูกหลานและครอบครัวของเราหายใจเข้าไป ชาวแคลิฟอร์เนียไม่ควรกังวลหากรถของเราทำให้เด็กเป็นโรคหอบหืด รถของเราไม่ควรทำให้ไฟป่าเลวร้ายลง – และสร้างวันที่เต็มไปด้วยอากาศที่มีควันมากขึ้น”
หากประกาศใช้โดยคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย ข้อเสนอนี้อาจเป็นการปูทางสำหรับกฎระเบียบระดับประเทศ 16 รัฐรวมทั้งนิวยอร์กและโคโลราโด ได้ให้คำมั่นว่าจะปฏิบัติตามมาตรฐานยานยนต์ของแคลิฟอร์เนียแล้ว

ซุ่นหลี่ จ้าว
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
คำสั่งดังกล่าวจะไม่ป้องกันชาวแคลิฟอร์เนียจากการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือขายในตลาดรถยนต์มือสอง
นักสิ่งแวดล้อมและชาวแคลิฟอร์เนียถูกแบ่งแยกตามข้อเสนอใหม่ ในขณะที่บางคนคิดว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ในเร็วๆ นี้ แต่บางคนก็มีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของยานพาหนะไฟฟ้าต่อการขุดในทะเลลึกแรงงานเด็กและโครงข่ายพลังงานของประเทศ
แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำเข้าไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา รัฐได้รับกระแสไฟฟ้าประมาณ 30% จากสิ่งอำนวยความสะดวกนอกรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งรวมถึงการนำเข้าจากเม็กซิโก หากแคลิฟอร์เนียพึ่งพารถยนต์ไฟฟ้าโดยสิ้นเชิงคาดว่ารัฐจะต้องมีการผลิตไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 47%เพื่อให้มีประจุไฟฟ้า ส่งผลให้ความต้องการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเกินความสามารถของรัฐโกลเด้น นี่อาจเป็นปัญหาในสถานะที่มักประสบปัญหาไฟดับ

Artur Debat
รถไฟอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาการคมนาคมขนส่งของแคลิฟอร์เนียอย่างมีประสิทธิภาพด้านพลังงาน
การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้รัฐโกลเด้นสเตทต้องเสียโครงสร้างพื้นฐานหลายหมื่นล้านดอลลาร์เพื่อรองรับความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นนี้
หากแคลิฟอร์เนียและอเมริกาต้องการลดการปล่อยคาร์บอนและใช้พลังงานน้อยลงทางออก ที่ดีที่สุดของพวกเขา คือการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการฝึกอบรม รางผู้โดยสารมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ถึงสามเท่า และโดยทั่วไปแล้วรถไฟจะเดินทางด้วยความเร็วที่เร็วกว่าเนื่องจากไม่ได้ติดขัดในการจราจร นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากผู้สัญจรไปมาในลอสแองเจลิสใช้เวลาเฉลี่ย 119 ชั่วโมง (เกือบ 5 วัน) ต่อปีติดอยู่กับการจราจร
หากแคลิฟอร์เนียต้องการระบบขนส่งที่ดีต่อสิ่งแวดล้อมและดีกว่าสำหรับพลเมืองของตน รัฐจะต้องจริงจังกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ฝาก ถอน ไม่มีขั้นต่ำ

Credit by : Ufabet