ท้องฟ้าในเมืองอาจจะคึกคักไปด้วย เว็บตรง บริการ แท็กซี่ บิน ได้ภายในปี 2568 หลังจากการลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยีการบินระยะสั้น บริษัทสตาร์ทอัพด้าน การบินได้รับเงินหลายพันล้านเพื่อนำเครื่องบินไฟฟ้ามาปฏิบัติการเหนือใจกลางเมือง นักลงทุนต่างลงทุนกับการกระโดดระยะสั้นที่รวดเร็วและยั่งยืนเพื่อกระตุ้นการปฏิวัติเส้นทางการบิน
บริษัท มากกว่า 200 แห่งกำลังพัฒนายานซึ่งรวมถึงคอปเตอร์ หลาย ใบพัดและเครื่องบินปีกเอียงพร้อมเทคโนโลยีการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง ( eVTOL ) การใช้ยาน eVTOL ที่มีขนาดเล็กลงทำให้นักบินสามารถลงจอดที่ ‘จุดเปลี่ยน’ ในท้องถิ่นที่สะดวกยิ่งขึ้นคล้ายกับท่าเรือเฮลิคอปเตอร์หรือลานจอดเฮลิคอปเตอร์ ทั่วทั้งเมือง
เครื่องบินที่อยู่ระหว่างการพัฒนามีขนาดและระยะต่างกันไป ตั้งแต่คอปเตอร์ eVTOL ผู้โดยสาร 2 ลำที่สามารถบินได้ 35 กม. (22 ไมล์) เช่นVolocopter ของเยอรมนี ไปจนถึงเครื่องบินปีกแข็งขนาดใหญ่กว่าจากบริษัท Beta Technologies ของสหรัฐฯ ด้วยพิสัยการ 460 กม. (285 ไมล์) สำหรับหกลำ ผู้คน.
แท็กซี่ทางอากาศได้รับการขนานนามว่าเป็นการปฏิวัติ ครั้งต่อไป ในการบิน การลงทุนครั้งใหญ่จาก ผู้ผลิตเครื่องบินแบบดั้งเดิมทำให้น้ำหนักที่อ้างสิทธิ์นั้น แอร์บัสได้พัฒนา eVTOL สี่ที่นั่ง CityAirbus NextGen ที่รวดเร็วและเงียบ ในขณะที่โบอิ้งได้ทุ่มเงิน 450 ล้านดอลลาร์ให้กับบริษัทสตาร์ทอัพด้านการบิน Wisk Aero เพื่อพัฒนาเครื่องบินสองที่นั่งที่บินเองได้
โดรนโดยสารขนส่งผู้คนในดูไบเว็บตรง
บริษัทต่างๆ บอกว่าการให้บริการแท็กซี่ทางอากาศจะช่วยลดเวลาการเดินทางจากสนามบินไปยังใจกลางเมืองและจุดหมายปลายทางอื่นๆ ราคาผู้โดยสารอาจต่ำเพียง 1 หรือ 2 ดอลลาร์ต่อไมล์ สูงสุด 11 ดอลลาร์ต่อไมล์ ตามการวิเคราะห์ ของอุตสาหกรรมและการ ศึกษาตลาดของ NASA ซึ่งเทียบเท่ากับบริการคนขับระดับพรีเมียมโดยประมาณ แต่ไม่มีรถติด
เครื่องบินทั้งแบบขับเองและขับเคลื่อนอัตโนมัติจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบ Urban Air Mobility ( UAM ) NASA ได้พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการจัดการน่านฟ้า UAM กับผู้ให้บริการ รวมถึง Uber ซึ่งธุรกิจ แท็กซี่ทางอากาศของ Elevate ตอนนี้เป็นหุ้นส่วนกับJoby Aviation ผู้ผลิต eVTOL หน่วยงานได้เสร็จสิ้นการจำลองขั้นสูงเพื่อดูว่าแท็กซี่ทางอากาศจะทำงานร่วมกับระบบการบินที่จัดตั้งขึ้นได้อย่างไร
เครื่องบินขับเคลื่อนอัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะได้รับความนิยมจากผู้ปฏิบัติงานมากขึ้นในอนาคต เนื่องจากระบบคอมพิวเตอร์เข้ามาแทนที่นักบินที่เป็นมนุษย์ ทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร Gary Gysin ซีอีโอของ Wisk Aero เชื่อว่าตลาดแท็กซี่อากาศอัตโนมัติจะมีมูลค่า 4 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2578 การจราจรอาจรวมถึงการเดินทางระหว่างเมือง การขนส่งสินค้า และเครื่องบินส่วนตัว
ตลาดการเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ขยายตัวนี้ได้ดึงดูด การลงทุนไปแล้ว 8 พันล้านดอลลาร์ตามคำปรึกษาของ McKinsey แต่จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นหากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานบนพื้นดิน และนั่นหมายถึงจุดเปลี่ยนแนว ตั้งแต่ศูนย์กลางเมืองขนาดใหญ่ไปจนถึงแท่นลงจอดเดี่ยว มีแนวโน้มว่าจะรวมถึงจุดเปลี่ยนที่สร้างขึ้นใหม่และอาคารที่ดัดแปลงสำหรับผู้โดยสารหรือสินค้า eVTOL
Chesky_W
การเรนเดอร์ ภาพ 3 มิติจากมุมมองด้านหน้าของโดรนผู้โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
Urban-Air Portสตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษมีแผนที่จะสร้างฮับ 200 แห่งใน 65 เมืองทั่วโลกในอีกห้าปีข้างหน้า ความท้าทายที่ใหญ่กว่ายังคงมีอยู่ อย่างน้อยต้องได้รับการรับรองสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ การรักษาความปลอดภัยของสาธารณะและผู้โดยสาร การตรวจสอบเครื่องบินและเสียงรบกวน การใช้พลังงาน และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
หนึ่งในยานทดสอบอิสระของ Joby Aviation ประสบอุบัติเหตุ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ทำให้เกิดความ กังวลด้านความปลอดภัยของ eVTOL เจ้าหน้าที่สหรัฐและสหราชอาณาจักรกล่าวว่าพวกเขาจะร่วมมือกันในการรับรองเครื่องบินใหม่ว่าสมควรเดินอากาศ Vertiports จะต้องดำเนินการควบคุมโดยหน่วยงานการบินด้วย
การ ศึกษาตลาดการเคลื่อนที่ทางอากาศของ NASA ยังชี้ให้เห็นว่า อย่างน้อยในระยะสั้น บริการแท็กซี่บินได้ในเมืองใหญ่ เช่น นิวยอร์กและลอสแองเจลิส จะเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หลายแสนเมตริกตันในแต่ละปี ในโลกที่เผชิญกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ แท็กซี่ทางอากาศอาจกลายเป็นสังคมหรูหราที่หาซื้อไม่ได้จริงๆ เว็บตรง
Sponsor By :