แบตเตอรี่รถยนต์ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เว็บแทงบอลออนไลน์ แบตเตอรี่ที่ไม่ได้รีไซเคิล ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในเรื่องชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบรีชาร์จได้ (Li-ion) มีมูลค่ามากกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลากหลายประเภทตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการยังคงเพิ่มขึ้นทุกวัน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วนได้แก่ แคโทด แอโนด อิเล็กโทรไลต์ และตัวแยก แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้มีความสำคัญต่อการทำงานของแบตเตอรี่ ประเภทวัสดุที่ใช้งานของแคโทดคือสิ่งที่กำหนดความจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่
ผลการศึกษาพบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทำจากแคโทดรีไซเคิลมีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ที่มีแคโทดที่ผลิตจาก “วัสดุบริสุทธิ์” แบตเตอรี่ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลมีรอบการชาร์จมากกว่าแบตเตอรี่แบบคู่กันหลายพันรอบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้ในทุกสิ่งตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า เว็บแทงบอลออนไลน์
Yan Wang นักวิทยาศาสตร์ด้านวัสดุจาก Worcester Polytechnic Institute ในแมสซาชูเซตส์กล่าวว่า “จากการศึกษาของเรา วัสดุรีไซเคิลสามารถทำงานได้ดีหรือดีกว่าวัสดุบริสุทธิ์”
เนื่องจากความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการวัสดุของแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ความต้องการที่สูงนี้ทำให้บริษัทต่างๆ ต้องก้าวไปสู่ความสุดขั้ว เช่น การทำเหมืองในทะเลลึก เพื่อเข้าถึงทรัพยากรที่ใช้ในแบตเตอรี่ Li-ion ความพยายามในการรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้นสามารถช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนแร่ธาตุได้
แต่จนถึงขณะนี้ ความคาดหวังในการใช้วัสดุรีไซเคิลในแบตเตอรี่ Li-ion ทำให้ผู้ผลิตบางรายกังวลว่าอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน ปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ได้รับการรีไซเคิลอย่างกว้างขวาง (ในทางตรงกันข้าม 97% ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถูกรีไซเคิล)
ดมิทรีย ลารีเชฟ
ตลาดที่กำลังเติบโตสำหรับ EVs กำลังผลักดันแบตเตอรี่ Li-ion ให้สูงขึ้นไปอีก
วังและทีมของเขาตระหนักถึงทรัพยากรที่ลดน้อยลงและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจึงมุ่งมั่นที่จะหาวิธีรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างสมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ ด้วยการแยกอิเล็กโทรดออกจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วที่ขูดแล้ว และละลายโลหะในสารละลายที่เป็นกรด นักวิทยาศาสตร์สามารถกู้คืนโลหะสำคัญได้มากกว่า 90% เช่น นิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์ จากแบตเตอรี่เก่า โลหะที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กลายเป็นพื้นฐานของวัสดุแอกทีฟของแคโทดของแบตเตอรี่รีไซเคิลใหม่
ในการทดสอบระหว่างแบตเตอรี่รีไซเคิลของทีม Wang กับแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ใหม่เอี่ยมที่มีส่วนประกอบเดียวกัน แบตเตอรี่รีไซเคิลมีประสิทธิภาพเหนือกว่าในด้านความสามารถในการรักษาความจุ แบตเตอรี่ที่มีแคโทดใหม่ใช้เวลา 7,600 รอบที่น่านับถือเพื่อสูญเสียความจุเริ่มต้น 30% ในขณะที่แบตเตอรี่ที่มีแคโทดรีไซเคิลมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเกือบ 50% เป็นเวลา 11,600 รอบ ประสิทธิภาพความจุที่ปรับปรุงแล้วนั้นอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้นหลายปี แม้หลังจากใช้งานซ้ำและชาร์จซ้ำแล้วซ้ำอีก เว็บแทงบอลออนไลน์
Sponsor By :