ผลิตภัณฑ์หนึ่งที่คุณจะไม่เห็นที่ Mini Takes the States คือ เว็บ ufa Cooper SE นั่นเป็นปัญหาด้านลอจิสติกส์สำหรับตอนนี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับความต้องการในการชาร์จ EV เป็นการยากที่จะชาร์จในแต่ละครั้งเพียง 115 ไมล์ในแต่ละครั้ง ในขณะที่บริษัทเปิดตัวอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมในอีกแปดปีข้างหน้า Mini จะต้องหาวิธีทำให้มันใช้งานได้ ท้ายที่สุด นักวางแผนผลิตภัณฑ์คาดหวังว่าโมเดล EV จะเพิ่มฐานลูกค้าของ Mini ไม่ใช่กินเนื้อคน MTTS อาจกลายเป็นคำอุปมาเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนเฟสที่จะมาถึง: ICE ในปัจจุบันและเจ้าของ EV รายใหม่ (และสุนัขของพวกเขา) ร่วมกันบนถนน
มินิ
มินิใช้โอกาสนี้ในงานปีนี้เพื่อแสดงให้นักข่าวเห็นว่ารถเปิดประทุน Cooper SEหน้าตาเป็นอย่างไร เมื่อพิจารณาว่าไม่มี EV แบบเปิดประทุนอื่น ๆ (เว้นแต่คุณจะนับ Tesla Roadster เก่าหรือแผงหลังคาแบบถอดได้ของ GMC Hummer) Mini ได้เปิดรับทัศนคติใหม่แห่งความสนุกสนาน EVs ที่สร้างแรงบันดาลใจในตลาดที่เน้นความหรูหราและยูทิลิตี้
รถยนต์สันดาปภายในชุดสุดท้ายของ Mini เว็บ ufa
จะมาถึงประมาณปี 2025 โดยมีประตูสามประตูใหม่ควบคู่ไปกับแฮทช์ EV ใหม่ที่สร้างขึ้นในจีน ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของ Mini Cooper SE ซึ่งขณะนี้อยู่ในระหว่างการทดสอบการพัฒนา มันจะดูคล้ายกับแฮทช์มาตรฐาน แต่ได้รับการเพิ่มระยะและสร้างขึ้นภายใต้การร่วมทุนกับ Great Wall Motors มีแนวโน้มว่าจะมีรุ่นที่แปลงสภาพได้จะตามมา
Countryman ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งจะมาถึงในบางครั้งหลังจากนั้นจะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบันเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับครอสโอเวอร์ EV ที่มีขนาดเล็กลง พูดเป็นนัยด้วยแนวคิด Aceman EVล่าสุด มินิยังกระชับสไตล์อีกด้วย โดยนักออกแบบกำลังตรวจสอบการออกแบบดั้งเดิมของ Alec Issoganis BMC Mini ทั้งภายในและภายนอก เพื่อดูคำแนะนำในการนำความรู้สึกดั้งเดิมของ Mini มาสู่ EVs
Mini Aceman EV Concept
Stefanie Wurst หัวหน้าแบรนด์ Mini ตั้งแต่ต้นปีนี้กล่าวว่า “Mini อยู่บนเส้นทางแห่งการเติบโตและมุ่งสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ” “Mini สามประตูอันเป็นเอกลักษณ์ของเราช่วยเพิ่มประสบการณ์ให้กับลูกค้าของเราผ่านความรู้สึกโกคาร์ทไฟฟ้ารวมกับจุดสัมผัสแบบดิจิทัลและการมุ่งเน้นที่ชัดเจนเกี่ยวกับความยั่งยืนโดยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด”
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการพูดถึงโกคาร์ทและมินิในประโยคเดียวกันนั้นคุ้มค่ากับการเลิกคิ้ว อย่างไรก็ตาม Mini อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในการสร้างตลาด EV ขนาดกะทัดรัดขึ้นใหม่ตามภาพลักษณ์ของตัวเอง อย่างน้อยในขณะที่ลูกค้ายังอยู่ในขั้นตอนการสำรวจการซื้อ EV สามารถเน้นย้ำไดนามิกในการขับขี่ เป็นผู้นำในกีฬามอเตอร์สปอร์ต EV และสามารถมุ่งเน้นไปที่การแสวงหาความบันเทิง
คงไม่มีใครโกรธถ้า Mini ทุ่มสุดตัวเพื่อสร้างรถครอสโอเวอร์ขนาดเท่าตลาด ตราบใดที่มันยังคง ลงทุนในการสนับสนุนรถสปอร์ตที่แข็งแกร่งอย่าง a la Porsche ผู้ที่กระตือรือร้นที่ยังคงตกลงกับ EV จะไม่เป็นไร
เหนือสิ่งอื่นใด Mini ไม่ควรลืมว่าความถูกต้องและบุคลิกภาพเป็นทรัพย์สิน ไม่ใช่หนี้สิน และเชื่อมั่นในความเชื่อมั่นของตนอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น
ไม่ว่ากลยุทธ์จะเป็นอย่างไร เราก็หวังว่า Mini จะหยุดทำเกลียวและรวบรวมศักยภาพของแบรนด์อย่างเต็มที่เพื่อรวบรวมความรักในการขับขี่และความปรารถนาที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในโชว์รูมแห่งเดียว ถ้าไม่ใช่มินิ แล้วใครล่ะ? เว็บ ufa